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关于欧7和制动盘激光熔覆在全球不同市场的响应情况，Bannmueller表示，中国是紧随欧洲之后，第二个积极跟上的国家，甚至已经在起草相关的标准法规。毫无疑问，中国已是整个亚洲地区推进欧7制动排放新技术的先行者。诸如美国、日本和韩国等全球其他重要的汽车市场，虽然目前暂未闻风而动，相信也会陆续跟进。因为，摩擦制动产生的粉尘，严重危害人体健康。调研显示：在欧洲，2020年有23.8万人死于肺癌，经过激光熔覆的制动盘可将细颗粒物排放量显著降低80%以上。
通快的核心技术包括激光器、传输光缆、加工头、熔覆喷嘴等组件，以及从试制到量产的工艺等解决方案。首先，通快对激光光束和送粉的精准控制，可以有效提高昂贵粉末的利用率，降低成本。其次，通过独家专利的双光斑技术和工艺创新，采用一束激光预热、随即另一束激光进行熔覆的双光斑技术，可减少制动盘的热裂纹、变形，改善涂层熔覆质量、均匀性和结合强度。同时，双光斑技术还克服了单束激光容易引发制动盘不均匀受热变形，导致需要更多粉末填平凹陷区，不仅浪费粉末，而且后续打磨环节也需要更长时间的磨削和砂轮损耗，增加加工成本。另外，通快的解决方案具有良好的耗材（金属粉末）兼容性和灵活性，对于一些经济型车，可以使用成本低一些的金属粉末；对于一些讲究性能的高端车，可以使用性能更优的金属粉末。
Bannmueller概括说，“在制动盘熔覆加磨削的整体成本中，粉末与磨削刀具的损耗占据了超过80%的比重，是客户降本增效的关键突破口。通快的解决方案直击这一核心挑战：通过可调平顶环形光技术，显著提升了粉末利用率，从源头上降低了材料消耗。更进一步，我们的双光斑技术有效控制了加工过程中的热变形，这使得熔覆层可以更薄、更均匀，从而大幅减少了后续磨削的余量和刀具磨损。这几项技术协同作用，共同致力于降低刹车盘生产的单件综合成本，为客户带来实实在在的效益。”
采访中，Bannmueller也提及了他此次来华走访和观展的感悟，他明显感受到中国市场对制动盘激光熔覆的关切，以及相关配套产业的争先恐后，让他看到了通快解决方案的市场空间。目前，通快已经在太仓设有技术团队和大型实验室，可以为本地客户提供制动盘激光熔覆的打样服务。接下来，通快继续加大在华投入，利用自身在全球项目中积累的成熟工艺和设备稳定性，来帮助中国客户少走弯路，共同推动制动盘激光熔覆技术的高质量发展。
